的基本介绍。制动系统是行车安全的重要保障,一旦出现故障,后果不堪设想。那么,汽车是如何制动的呢?为什么会出现制动失灵呢? 制动系统的组成包括供能装置、控制装置、传动装置和制动器等部分。鼓式制动器和盘式制动器是常见的制动器。鼓式制动器由制动轮缸、制动蹄、制动鼓摩擦片、回位弹簧等组成。通过液压装置,摩擦片与制动鼓内侧面发生摩擦,从而起到制动的效果。盘式制动器由制动盘、制动钳、摩擦片、分泵油管等部分构成。盘式制动器通过液压系统将压力施加到制动钳上,使制动摩擦片与制动盘发生摩擦,从而达到制动的目的。 通风制动盘通过空气对流来散热,比普通实心盘式散热效果要好。陶瓷制动盘具有重量轻、耐高温耐磨等特性,相对于普通刹车盘更具优势。 鼓式制动器是工作在相对封闭的环境中,制动过程中产生的热量不易散出,频繁制动会影响制动效果。盘式制动器是敞开式的,制动过程中产生的热量可以很快散去,拥有很好的制动效能,目前已广泛应用于轿车上。 ABS、ESP是汽车安全系统的重要组成部分,它们可以帮助驾驶员更好地控制车辆,保障行车安全。ABS可以通过检测车轮转速和车辆状态,自动控制刹车油压,从而避免车轮抱死,提高制动时的稳定性和安全性。ESP可以通过传感器监测车辆状态,在车辆出现失控或侧滑时自动控制车辆行驶方向和速度,避免事故发生。 综上所述,汽车制动系统是行车安全的重要保障。我们需要了解制动系统的组成、工作原理、常见的制动器类型以及ABS、ESP等汽车安全系统的作用,以便在行车中更好地保护自己和他人的安全。陶瓷制动盘在制动初期就能产生最大制动力,整体制动性能要优于传统系统,制动力更强、刹车距离更短,但价格也十分昂贵。多用于高性能跑车。6.紧急制动辅助系统(EBA)。 EBA的作用是当驾驶员紧急制动时,系统会自动增加制动力,防止车辆因制动力不足而失控。当传感器检测到驾驶员踩下制动踏板的时间、力度和速度符合要求时,EBA会立即启动,在短短几毫秒内将制动力发挥至最大,缩短紧急制动时的刹车距离。 ·7.ABS系统。ABS(Anti-lock Braking System)即防抱死刹车系统。ABS是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统,已广泛运用于汽车上。ABS主要由ECU控制单元、车轮转速传感器、制动压力调节装置和制动控制电路等部分组成。在制动过程中,ABS控制单元不断从车轮速度传感器获取车轮的速度信号并加以处理,进而判断车轮是否即将被抱死。 ABS刹车制动的特点是在车轮接近抱死临界点时,制动分泵压力不会随着制动主泵压力增加而增加,压力在抱死临界点附近变化。如果判断车轮没有抱死,制动压力调节装置不参与工作,制动力将继续增大;如果判断某个车轮即将抱死,EBA会向制动压力调节装置发出指令,关闭制动缸与制动轮缸的通道。这样可以避免制动轮的压力继续增加。如果判断出车轮出现抱死拖滑状态,EBA会向制动压力调节装置发出指令,使制动轮缸的油压降低,减少制动力。 ·8.什么是ESP?车身电子稳定系统(Electronic Stability Program)简称ESP,是博世(Bosch)公司的专利。其他公司也有研发出类似的系统,如宝马的DSC、丰田的VSC等。 ESP系统其实是ABS防抱死系统和ASR(驱动轮防滑转系统)功能上的延伸,可以说是当前汽车防滑装置的最高形式。主要由控制总成及转向传感器、监测方向盘的转向角度、车轮传感器、监测各个车轮的速度转动、侧滑传感器监测车体绕纵轴线转动的状态、横向加速度传感器监测汽车转弯时的离心力等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断,进而发出控制指令。 ·9.ESP是如何工作的?当汽车快速行驶或者转向时,产生的横向作用力会使汽车不稳定,易发生事故而ESP系统,可以将这种情况防患于未然。 那么这套系统是如何做到的呢?当车辆前方突然出现障碍物时,驾驶员需要迅速向左转弯,此时转向传感器将信号传递至ESP控制总成,侧滑传感器和横向加速度传感器则会发出汽车转向不足的信号,这意味着汽车将直接冲向障碍物。此时ESP系统会瞬间将后轮紧急制动,从而产生转向所需的反作用力,使汽车按照转向意图行驶。 如果在汽车转向后行驶的左车道上反向转向时,汽车会有转向过度的危险,向右的扭矩过大,导致车尾甩向左侧,此时ESP系统会将左前轮制动,从而减小扭矩,使汽车顺利转向。 以上就是汽车制动刹车系统的基本介绍,如果您想了解更多用车知识,请关注我。感谢您的点赞和支持。 |