有人认为,新君威面对S弯山路极限驾驶时,操控是关键、动力是支撑。这说法显然没错,但除以上两者之外,新君威的安全性对于挑战极限来说,也同样重要。安全性能分为被动安全与主动安全,被动安全固然能够在车辆发生碰撞时有效保护车内乘客,但主动安全却可以最大程度抑制危险情况,避免碰撞的发生。新君威完善的安全系统在同级别车型中可谓丰富之首,形形色色的主动安全系统将在弯道极限中发挥着不容忽视的作用。 ![](http://img.autohome.com.cn/2009/6/3/3-15-17-4-785264280.jpg)
有人认为弯道驾驶很简单:大力刹车、保持速度、稳定姿态、全油门加速就可应付一切。其实不然,蜿蜒崎岖的山路完全不同于市区或者高速驾驶,驾驶过山路或者盘山公路的司机都清楚,车辆在遇到连续弯路后出现的状况是不同的,尤其是在砂石路面连续弯道的山路上危险性会更大。抓地力不足、制动力不足、转向不足或过度比高速中突然穿梭的行人更可怕,总体归纳为四大致命要素: 对应以上那些致命难题,新君威显得游刃有余。新君威配备了完善的主动安全控制系统(ESC+TCSABSEBD+CBC+BAS+HBFA+DTC+EPB+TPMS),前后16英寸的通风刹车碟片,辅以全数字化四路Canbus总线系统支持,在各个系统联动发挥作用以及在紧急状态下可以提供最及时的响应。我们按照上文提出的致命难题简单归类一下,看看弯道中新君威的安全防范能力到底如何? ![](http://img.autohome.com.cn/2009/6/3/3-15-17-18-429761226.jpg)
当完成直线加速判断前方弯道后,驾驶员采用强制动,这时新君威的ABS(防制动系统)开始监测轮胎与路面抓地力,EBD(电子制动力分配系统)开始启动提高极限情况下的制动性能。即便轮胎抓地力不足的情况下也能保证刹车距离。单液压刹车是根据脚踩的力度进行制动,而新君威的BAS(辅助系统)是在当电脑侦测到紧急制动状况时,瞬间反应提供额外的超高辅助制动力,帮助驾驶员实现最短安全距离。 新君威采用前置前驱设计,前轮不仅有转向工作还要起到驱动作用。悬挂强度只能增大转弯极限,但转向不足这种前驱轿车的致命问题仍然存在。在弯心前,新君威CBC(弯道控制系统)在弯道制动时,通过在四轮间独立分配制动力,确保车辆不出现转向不足或过度的情况。行至弯心时,因为后轮可能产生横向打滑,车身会出现不稳定的情况,ECS(电子稳定控制系统)迅速介入,通过对发动机输出的控制及四轮力量的独立分配,使车辆保持最佳的稳定性。当驶过险滑弯道时,将帮助车辆保持在预定的行驶路线、全油门驶出前轮不在打滑,动力输出更有效 驶过弯心后,车身姿态变为平稳,这时驾驶者需要全油门加速以缩短加速时间。我们说过山路驾驶不同于高速道路,砂石随处可见。当安全系统监测到前路因砂石失去抓地力的时候,新君威的TCS系统(牵引力控制系统)迅速介入进来,抑制车辆在湿滑路面启动或加速过程中的失控打滑现象。车轮沿着正常加速轨迹行驶,从而获得更好的驱动力。 ![](http://img.autohome.com.cn/2009/6/3/3-15-17-33-36089773.jpg)
“坡起”似乎有些与山路极限驾驶显得不搭调,一个新手角色的难题,一个是老牌驾驶员诉求的极致操控,所以以下这两种配置可以算是新君威的友情赠送。EPB(电子手刹)由电子控制方式实现停车后的制动,制动力恒定,不会因驾驶者的力量不同而出现偏差;且能够实现坡上自由起步,“新手”也不必为坡起而担心,此外还可为车厢内留出更多的空间。DTC(动态控制系统)可自动提升发动机输出,避免由于发动机制动造成的拖拽现象,来避免产生车身非主动制动,让动力收放更为流畅。 ![](http://img.autohome.com.cn/2009/6/3/3-15-18-6-234576486.jpg)
高安全性是别克产品的传统优势,新君威诞生于通用全球平台Epsilon II,该平台显著的特征之一就是拥有完善的安全科技。除了主动安全系统以外,让我们再了解一下新一代君威被动安全方面的实力。新一代君威配备了6气囊设计,双级前排安全气囊采用两级式感应,通过位于水箱框架上部的前置传感器对速度的感应进行判断,在保护和伤害之间评估,通过最合适的安全气囊级数开启进行保护。而当发生正面碰撞时,受冲击最严重的发动机前舱,由于主梁由两个坚固的变截面钢结构组成,一直延伸至乘客舱底板后部,能有效抵御和分散前部冲击的能量;如果碰撞来自后方,行李箱底板同样具备有独立的后纵梁结构,用以承载来自于后保险杠的冲击能量。因此即使受到严重碰撞,新一代君威车身也不易变形,最大限度保护车内乘员的安全。 ![](http://img.autohome.com.cn/2009/6/3/3-15-18-6-1223348.jpg)
工欲善其事,必先利其器,这也许是对新君威不凡实力的最好诠释,在如此完善的安全配备下,挑战S弯可谓多了更多胜算,正如我们开头所定义的:操控是关键、动力是支撑、安全是前提。在这些性能的帮助下,新君威攻克天下第一S弯,成为国内中高级车型市场中的终极弯道王,已经不再是梦想。 |