这是一个关于改装的故事,虽然不长,但是让我们看到了热爱与专注,看到了为了一台车,究竟可以做到什么程度。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F08687e43j00rx6iiu003yd200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
我们的主人公Areg Balayan一次偶然的机会看到了一台被拆下车身的路特斯2-Eleven后,就被深深吸引,于是萌生了自己也要搞一台同款开开的想法。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F6a695a6cj00rx6iiv001gd200u000gwg00hx00a3.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
然而Areg人在美国,实际上是买不到2-Eleven的,而且买到了也不能合法上路,但是如果是一台LotusElise参数图片)……,那就没有什么问题了。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F779c5b85j00rx6iiv001vd200rs00igg00hx00bw.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
说干就干,Areg决定从Elise开始入手,于是他于2015年购买了一辆里程数为45,000英里(72000公里)的2005款Elise,车辆到手后立即开始将其拆散,从车身开始,一直到发动机,由于底盘是一样的,所以改装起来难度没有想象的大。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F59016968j00rx6iiw0038d200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
Areg为这台车更换了本田发动机,还换掉了悬挂系统、刹车、轮胎、内饰以及几乎所有其他的部件。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F2dc38dffj00rx6iix002pd200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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在拆解的过程中,Areg表示开发Elise的团队估计确实很小,他们可能根本做不到面面俱到,因为在整个过程中,Areg都是重新设计那些Elise团队似乎因预算或时间的限制而草草应付的设计部件,看来他对Elise的一些部件不是很满意。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2Fc117e161j00rx6iix0034d200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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整个改装计划可能听起来有些疯狂,但是最终的效果却很好,可以说达到了一开始的目的,但是整个过程确实很艰辛。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F77d13c23j00rx6iiy0048d200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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这台车配备了来自JG Racing的完整的2-Eleven宽体碳纤维车身套件,上面涂有哑光清 漆以增加碳纤维车身的耐久性,同样地,为了这台车可以在道路上更加长久的行驶,还在车轮拱周围添加了全新的防护膜。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2Fd2fd0133j00rx6iiz003td200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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与原版的2-Eleven一样,这台车拥有夸张的车身设计,同时还配备了JG Racing的前扰流板和张力杆套件,尾部则安装了巨大的APR Performance GT-250碳纤维尾翼,同时还在下方安装了Difflow五片式扩散器,以增加下压力,让气流顺利从车底穿过。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F1c716516j00rx6ij0003bd200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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另外,该车的前大灯、后视镜、尾灯和加油口也都经过了修改,而且这台车和原装的2-Eleven一样 —— 没有门。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F80387cb2j00rx6ij1002nd200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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除了外观上屙大量更新,内饰也同样进行了升级改造,该车安装了Technocraft T3碳纤维座椅,座椅安装在原装的滑轨上,并在头枕垫上绣有Areg的FMV Industries自己的改装厂牌徽标,这个标志也匹配到了换装的Sparco方向盘上。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F0050180ej00rx6ij2002bd200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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下面则升级了InoKinetic换档装置,并与Innovative Lotus可调换挡拉线适配器相连接,使换挡质感丝滑也铿锵有力。 ![](https://nimg.ws.126.net/?url=http%3A%2F%2Fdingyue.ws.126.net%2F2023%2F0703%2F6aa72228j00rx6ij2001ud200u000k0g00hx00by.jpg&thumbnail=660x2147483647&quality=80&type=jpg)
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而为了安全起见,还搭载了VSA Motorsports为2-Eleven设计的防翻滚架,其经过喷粉颜色处理,与发动机的气门盖一样的蓝色,而真正有趣的地方则是该车的引擎。 而自吸已经满足不了Areg了,于是在红头本田的基础上,该车还升级了Rotrex机械增压和盖瑞特水/风冷的技术处。 |