机器人生产线分钟下线台新能源自卸车上周交付使用……在成都,汽车零部件产业、新能源汽车生产越来越智能化、绿色化。昨日,记者走进企业实地探访。 昨日,记者走进成都凌云汽车零部件有限公司生产车间时,现场机械手臂伸缩旋转、焊接点位火光四射,机器转动声与工人忙碌的脚步声此起彼伏。车间出口处,一辆辆满载汽车零部件产品的货车源源不断驶出,发往各大主机厂。该公司主要研发、生产和销售汽车车身结构相关零部件,为大众、神龙、吉利、丰田、比亚迪等汽车企业配套,去年公司实现销售收入3.7亿元。 在辊压车间,一条数十米长的生产线格外引人注目,所有设备紧密配合、自动运行。经过开卷、冲孔、辊压、激光焊接、模块化切断等多道工序,薄片原材料很快“变身”为车门防撞管,抵达生产线出口。“这是凌云集团中央研究院自主设计研发的辊压产线,具有一次性成形、强度高、利用率高等特点。”该公司负责人王跃进介绍,辊压产线%以上,能最大限度地减少原材料浪费,降低生产成本。 在焊接车间,8台机械手臂组成的生产线正在焊接产品,不断产出完整的汽车零部件。“这个生产车间正在进行汽车车身门槛总成产品焊接。”王跃进说,平均1分钟即可下线一套产品。目前,该公司已在生产车间内投入50余台机械手臂,建成点焊和弧焊机器人焊接工作站,对前后防撞梁分析与验证进行对比分析,全面提升产品质量。 “当前,我们正聚焦新能源汽车电池壳、高强度轻量化安全防撞系统等领域,以技术创新为引领,大力发展新科技、新经济、新生产力。”王跃进说。未来,该公司将持续加大研发投入,加速技术研发和创新,打造智能化、数字化、绿色化、精益化汽车零部件研发制造基地。 龙门吊缓缓移动,动力总成落装进车架完成“合体”……在青白江重汽成商智能化总装生产线上,一台台装配好的成品车正徐徐驶下生产线。“上周,我们为天津港量身定制的20台新能源自卸车已交付使用。”该基地生产负责人表示。 此次交付的20台新能源自卸车是重汽成商V7-X新能源自卸车,为新能源产品,只需补能1小时即可实现全天作业,配备工程专用大梁及7.8米货箱。该产品是为用户量身定制的车型,主要用于天津港矿石码头的矿粉运输等,具有能耗低、运营效率高的特点。 日前,在“成都工业企业拓市场供需对接会——长三角经济圈专场”上,重汽成商与5家合作单位签订合作协议,签约资金达4.42亿元。作为成都新能源商用车链主企业,今年以来该公司开足马力抓生产拼订单,为推动成都新能源商用车领域建圈强链注入蓬勃动力。目前,已完成新能源商用车的全面布局和产品规划。除了成熟的充电、换电类产品外,公司还成功研发推出了移动送电车、甲醇增程式重卡、氢燃料重卡和无人驾驶矿卡产品,适应更多细分市场和应用场景。 “一季度公司生产汽车4261辆,同比增长66%,其中新能源汽车生产1101辆,同比增长919%。按照目前的生产销售情况,今年新能源板块业务有望继续增长,超额完成全年目标。”该公司相关负责人表示。(成都日报锦观新闻记者 文/图) ![](http://sc.people.com.cn/img/2020wbc/imgs/share.png)
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