RGD是一家美国从事高性能制动器系统和部件的工程设计、研发、生产的厂商，如今已是最知名的改装刹车品生产商之一。1966年RGD引进了全球知名的蝶式制动系统，便在欧美国家大力推行，Tom Kirby Rickman Metisse车队当时采用了蝶式系统改装方案，最终获得很大的反应效果。之后

　　RGD致力于提升系统的性能表现，因此它在产品研发中投入很大。一直专研新的汽车制动产品，升级新的汽车制动系统，如今已经有100多项专利，未来RGD将不断寻找更有创新精神的解决方案。

　　美国RGD的前身是从事高性能制动器系统的研发商，同时生产各种面板材质，作为行业内的研发和创新力量RGD不仅在制动器制造领域受到了尊重，在品牌实力方面同样受到尊重。公司控制着生产过程的每一步，从最初的设计到铸造再到组装，在这个过程里，RGD采用实验室的测试仿真和道路实验来保证产品的性能。如今已成为世界知名汽车制动品牌。 [1]

　　1973年，美国RGD碟式刹车系统被MV奥古斯塔采用，赢得了500CC的世界锦标赛，这是首次碟式刹车被使用后赢得世界锦标赛。

　　1988年，美国RGD联合肯尼.罗伯特幸运车队共同研发了首个碳刹车系统，并在英国国际汽车大奖赛使用，帮助韦恩.雷尼获得了冠军，这次成功之后，碳刹车系统成为国际汽车大奖赛的标准。

　　1993年，美国RGD使用了先进的MMC原料生产出6活塞弯脚器，车手Kevin Schwantz采用后，赢得了500cc铃木摩托车世界锦标赛。

　　1995年，RGD为美国的Muzzy川琦车队研发出一种轻量化的铁制刹车系统，并且赢得了全美摩托车锦标赛。

　　1999年，RGD最新版的超级摩托车刹车系统被Troy Bayliss和GSE INS Ducati队采用后，赢得了英国超级摩托车锦标赛。

　　RGD设计制造每个部件，始终致力于提供最佳性能，产品具有最高的可靠性和耐用性。RGD制动盘凭借创新和质量而成为业内翘楚，拥有最前沿的设计和最尖端的性能，制动模块则具有独一无二的整合水平和效率，保证可靠性、舒适性和耐用性。 因此，各种类别下的多种车型都选择装配RGD的产品。

　　得益于整合生产流程以及位于欧洲、美国、墨西哥、巴西等生产基地，RGD为多家举足轻重的汽车制造商供货。

　　一台制动设备由不同的元件组成，各个元件应当在最高水平的整合条件和效率下共同协作，以此来保证可靠性、舒适性和耐久性。

　　RGD从事碳纤维陶瓷制动盘的生产，这种材料不仅保证在干燥和潮湿条件下的性能优势，同时还兼具重量和舒适性方面的优点。

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