今天分享的是【2024外资汽车零部件行业趋势与人才招聘观察报告】 报告出品方：Career Magic

　　在《2024外资汽车零部件行业趋势与人才招 聘观察报告》的编写过程中，我们的调研对 象包含了众多外资零部件企业在华代表。为 了确保调研的广泛性和深入性，我们采用了 多种的调研方法。自 2023年12月起，我们对 252位外资汽车零部件行业的中高端人才进 行了专项深入调研，这些受访对象均为在华 外资汽车零部件公司的中高端优秀人才，他 们身居要职，能够从全局角度对行业趋势和 人才市场提供深刻见解。

　　同时，我们在日常 的人才寻访中与数百位候选人进行了相关探 讨，并与一些资深汽车猎头专家进行了专业 交流，他们的第三方视角也具有较高的参考 价值。我们希望，通过这些数据能够以小见 大，为外资汽车零部件行业的人力资源相关 领域带来最新的观察和见解。

　　在本次调研对象的选择中，HR人员所占比 例为25.00%，因为HR与本次调研活动的相 关性最高。我们调研的HR人员包括亚太区 HRVP，中国区HRD，中国区招聘经理等高 层人士，也包括招聘专家，HRBP非常具有 实战经验的中层专家。研发人员占比 17.06%，这是因为技术创新对中国汽车行 业的可持续发展起着决定性作用，他们对技 术的判断具有关键意义。销售和项目管理的 占比分别为15.87%和15.08%。

　　考虑到这两 个部门与整车厂 (OEM)接触最为频繁，他们 的观点对把握零部件行业的趋势具有权威 性。一个值得关注的现象是，一些强调以客 户为中心的外资零部件公司往往将销售与项 目管理划归同一高管管理，以便更好地贴近 客户。此外，采购占比15.08%，其对上游 供应链的了解对我们理解汽车零部件行业是 一个非常有价值的补充。其他制造、质量、 工程、物流等职能也有所涉及，但在数量上 相对较少。

　　本次调研对象的年龄主要集中在中年段，尤其是31-45岁之间，这一区间内的参与者占总数的 绝大多数。具体来看，31-35岁的参与者共有62人，36-40岁的参与者有83人，因为这一年龄 段的专业人士在汽车零部件行业中占据重要地位。41-45岁的参与者也相对较多，有65人。

　　而 26-30岁的年轻人有25人，25岁以下的参与者仅有1人，46岁以上的参与者有16人。我们通过 覆盖不同的年龄段，尽可能反应外资汽车零部件公司对经验丰富的中高级专业人士和年轻新人 的需求差异。 本次调研涵盖了中国大部分重要城市的汽车产业及零部件产业相关人才。特别是在北京、上 海、天津、重庆、江苏（如南京、苏州、无锡）、浙江（如杭州、嘉兴），辽宁（如沈阳，大 连）、广东（如广州，深圳），湖北（如武汉），四川（如成都）、吉林（如长春），黑龙江 （如哈尔滨）等等，这些区域作为中国汽车产业的发达地带，拥有强大的汽车及零部件制造基 地，吸引了大量外资汽车企业和零部件供应商。我们尽量照顾区域的广泛分布，尽量反映中国 汽车产业链的地域完整性和多样性。

　　2023年对中国汽车行业来说是挑战与 机遇并存的一年。销量创纪录地达到 3009万辆，其中新能源汽车的快速增 长尤为突出，销量达到949.5万辆，同 时中国首次成为世界最大的汽车出口 国。然而，行业也面临诸多挑战，包括 多数汽车企业利润下降、国内销量逐年 下滑以及出口市场的不均衡性。 在这样的背景下，本土企业如比亚迪，理 想，华为等挑战行业极限。尽管外资车企 在中国市场的经营面临增长困难，但它们 已经开始向本土企业学习，以适应中国市 场的变化和消费者需求的多样化。 行业出现垂直整合加强，资本动态分 化，以及合资模式反转，显示了中国汽 车行业的技术进步和全球地位提升。

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