现在大家都知道了半离合是会加剧离合器片磨损的，特别是半离合时加大油门，使发动机转速很高，这样离合器片的磨损最快。很多人上坡起步后会闻到一股焦糊味，就是离合器片磨损而产生的，起步的方式一定是在半离合状态油门加的很大，导致了离合器片剧烈磨损。这些都是说的挂上挡之后离合器的磨损，有人还有疑问，在空挡时踩离合会不会伤车？会对离合器片产生磨损吗？

　　零部件磨损的原因是两个零部件接触并且有相对运动，如果二者是静止不动的，就无所谓磨损。下面我们来看看离合器的工作过程，看看离合器在分离状态和结合状态哪些零部件是运动的，哪些零部件是静止的。下图是离合器工作原理图。

　　可以看出，当离合器结合时，飞轮、离合器压盘、离合器片、变速箱一轴以及一轴导向轴承它们结合成了一个整体，没有相对运动，自然也就没有磨损了；此时的分离轴承没有和压盘接触，也处于静止不动的状态。

　　下面我们再来看看离合器分离时的状态。当我们踩下离合器踏板时，离合器操纵机构会推动分离轴承向前运动，然后与离合器压盘接触，推动分离杠杆，解除离合器压盘对离合器片的压力，离合器分离。此时的汽车静止不动，发动机正常运转，带动离合器压盘运转，分离轴承在离合器压盘带动下高速运转，变速箱一轴静止不动，离合器片也在一轴的带动下静止不动，一轴导向轴承外圈在飞轮带动下高速旋转，内圈在一轴作用下静止。所以此时的高速运动件是分离轴承和一轴导向轴承，离合器片静止不动，并且与飞轮和压盘都不接触。

　　通过以上的分析可以看出：经常踩离合器，受影响最大的是离合器分离轴承和一轴导向轴承，对离合器片基本没有什么影响。另外会缩短离合器的操纵机构的使用寿命，比如离合器拉线折断，液压助力的离合器总泵或分泵漏油等。

　　离合器多久需更换一次？离合器作为传动系统上的重要部件，正常使用情况下与车同寿，有技术标准《汽车干摩擦式离合器总成技术条件 QCT25-2004》这么一个标准。离合器盖总成需要经过100万次，分离耐久试验性之后，主要性能参数仍然为原来的70%到90%。可见离合器是非常耐用的。据实验统计，国内市区道路差不多一公里踩9次离合器，郊区一公里踩3次，如果两种路况各50%，按平均算一公里踩6次离合器来算。16万多公里以后离合器的主要部件性能还是非常不错的，什么5万公里让你换离合器总成的，就索赔是质量不好。

　　离合器摩擦件的使用寿命摩擦件正常使用寿命也不用太担心，主要部件不容易坏还是有易损易耗件的，经常说的就是离合器三件套，分别是离合器片、压盘和分离轴承。离合器片是离合器的主要的摩擦部件，一般是用石棉基的摩擦材料做的，现在也有半金属型、复合纤维、陶瓷纤维这种摩擦材料，这是比较贵的车了。离合器的工作温度大概是在200℃左右，正常的使用寿命还是比较长的，研究出来的资料我查了一下。