2023款雪佛兰开拓者定位中大型SUV，在起价探入20万以内的情况下，其车架安全和基础平台都不输豪华品牌车型，开拓者基于凯迪拉克XT6的C1XX长轴距平台打造，在起价更低的情况下，配置没有打折，如何做到安全可靠，越野能力怎么样？下面我们来详细分析。

　　车架方面，开拓者采用8横16纵的结构设计，高强度钢与超高强度钢占比达到84%，这是美系车的特点之一，用料厚实，没有在车架安全上打折扣，B柱和车门内部横梁采用了1300Mpa的热成型钢材，尤其在遇到侧面撞击后，可以保证乘员舱的完整。

　　制造工艺方面，开拓者的车顶两侧使用激光钎焊工艺，不仅赋予车身更多的造型变化，还能保证刚度和密封能力，此外，在组装的细节之处，使用了新型结构胶，可以进一步强化焊接的结构刚度。前后副车架均采用全框式设计，前副车架的四个紧固点通过橡胶衬套连接车身，对于城降低了质量。

　　扭转刚度代表着车辆的操控性能和安全程度，与车架材料的厚度、用料、结构设计直接相关，数值高代表安全可靠，开拓者的扭转刚度达到25950Nm/deg，这个数据超过了同价位的一众燃油车，甚至接近一些电动车的数据，要知道电动车有电池壳体的辅助，才能达到类似的刚度。

　　此外，在制造工艺方面，通用汽车也有先进的技术，比如ARPLAS焊工艺、LASD水性中涂、多层密封防腐等，量产时通过智能视觉检测、热感成像检测、全自动蓝光测量、动态扭矩监控等，保证生产质量的一致性。

　　在辅助安全方面，四驱版配备了L2级驾驶辅助，包括并线辅助、前方碰撞预警、主动刹车、道路救援呼叫等，进一步提升驾驶安全。

　　开拓者采用中央多片离合器适时四驱，在日常行驶时，前轮负责驱动，降低油耗，四驱系统会实时监控整车扭矩需求，每秒100次智能调整，当车辆行驶在湿滑、积雪、泥浆、松砾石等低附着路面上时，如果前轮出现打滑，系统会自动将扭矩向后轴输送，，在前轴打滑时，四驱系统会迅速地为后轴分配扭矩，进入四驱模式。

　　适时四驱在城市SUV上比较多见，一般只有非铺装路面行驶的能力，无法越野，一侧轮胎打滑后，在差速器的作用下，所有的扭矩会传送到打滑的轮胎上，即使你深深踩下油门，也无法脱困，而开拓者在适时四驱的基础上，多了一套Twin-Clutch系统，后轴也带有离合器，可以独立控制左右车轮的扭矩，左右后轮的扭矩在100:0-0:100之间矢量分配，一个轮胎打滑后，动力会立即传送到另一个有附着力的车轮上，就像多了一把差速锁，车辆有一定的越野脱困能力。

　　在越野时，开拓者的舒适度也超过一般的城市SUV，前悬挂下控制臂和后副车架前部还采用了大直径液压衬套，颠簸路面的滤震能力强，其配备的空心防倾杆降低了车辆高速侧倾翻车的危险。

　　当然四驱车的能耗是一个问题，开拓者标配的48V轻混则降低了油耗，轻混有敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收及电动怠速五种工作状态，让美系车一改油老虎的特点。

　　作为中大型SUV，2023款开拓者的尺寸值得肯定，车身超过了5米，达到5.011米，轴距为2.963米，采用7座布局，全家人可以出门自驾游，配置方面前排座椅带有加热/通风，第二排座椅也有加热功能，全车有37处储物空间，即使满载，也有222升的后备箱容积，如果放倒座椅，空间直接拓展到1970L，SUV变货车，搬家拉货也不在话下。座椅采用发泡双硬度材料，区域硬度不同，实现软硬料区域合理分布，带来美式大沙发的乘坐感受。

　　选车侦探观点：强悍可靠、安全由我，2023款雪佛兰开拓者的扭转刚度在同级名列前茅，继承了美系车用料扎实的特点，给人安全可靠的乘坐空间，其独特的后轮扭矩矢量分配功能让这款城市SUV多了一份“野性”，有一定的越野能力，加上7座大空间，开拓者是一个全能选手。你觉得雪佛兰开拓者怎么样？欢迎讨论。

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