随着中国汽车集体驶向海外，数字化浪潮正在重塑行业面貌，新智人才也成为变革中的重要力量。在全球化和技术创新的双重驱动下，汽车行业迎来前所未有的发展际遇。

　　日前，在由嘉定工业区管委会支持，汽车人才研究会和嘉定区人才局指导，科锐国际300662）主办的“新智人才 新质未来—— 2024人才市场洞察系列活动”中，科锐国际汽车及RPO业务总经理李华先生针对汽车领域发展趋势及人才配置变化等方面，分享了一线专家洞察，并就新智人才模型提出构想。

　　今天，汽车产业的发展态势无疑是令人瞩目的。根据市场数据显示，尽管销售同比增速有所放缓，但国内外市场的销售规模差距正在缩小，这一积极变化表明，汽车产业布局正从国内单一市场逐步转向国内、国际双市场。

　　在全球化浪潮和政策引导等多重因素影响下，中国汽车行业在智能网联、新四化等领域已迈向全球领先地位，整体出海态势高涨。尤其今年前四个月，汽车出口量达到了182.2万辆，预示着全年出口量有望超越去年的500万辆大关。在出口市场上，新能源汽车的出口前三大市场则分别为比利时、巴西和英国。产品类型上，燃油车仍为出口主力，新能源车则成为出口的重要增长引擎，表现亮眼。

　　对于中国车企来说，出海已是大势所趋，但在走出去的过程中也不妨多方借鉴，博采众长。比如，90年代日本车企没有选择单打独斗，而是联动整个产业链一起出海，从金融、供应链乃至雇主品牌等等。当然，目前部分中国车企也有类似操作，未来也相信会有更多产业链上的企业伴随车企一同走出去。

　　此外，在出海过程中，车企不仅要关注海外市场业务开拓，还要考虑如何融入当地社会，建立良好的雇主品牌。记得某日资车企曾分享过，其出海到美国时发现，参与到社区事工对赢得当地民众认可、以至于打开美国市场而言都是非常有帮助的。我们自己在服务过程中也有类似体会，比如有客户曾向我们咨询，其在欧洲投资设厂经营的过程中常常面临当地工会和民众的挑战，质疑客户的生产对于当地的土壤造成了污染。这家客户就特别希望我们可以为其做一些雇主品牌传播，包括相关人才配置，来帮助他们更好融入当地社会。所以，出海过程常常伴随着这些挑战，需要企业度思考和布局。

　　根据全网数据显示，过去一年车企的招聘需求下滑，部分岗位数量减少，但要求有所提高，这一变化折射出整体产业需求的减少，这和我们一线业务操作过程中的感受一致。

　　当然，岗位需求的变化并不是均匀分布的。从地域分布来看，上海、苏州、宁波等长三角城市的职位增长量仍处于前列。而在行业领域中，新能源汽车的招聘需求增长领先：一方面在业务迅猛发展的势头下，新能源汽车招聘需求快速释放；另一方面，新能源汽车竞争日益激烈，车企也寄希望于依托人才储备提升竞争力。在职能类型上，设计/制造、技术研发、生产运营等需求占比均较高。

　　基于科锐国际年度薪酬报告发现，市场对于关键岗位需求不减，跳槽仍可维持一定薪酬涨幅。伴随着数字化转型，车企对于数字化及营销人才的需求有所增加，尤其是来自国际咨询公司的AI人才，既懂业务又懂项目落地技术的数字化人才成为热门，跳槽薪酬涨幅可达10%-25%；智能网联领域热度有所降低，但对于核心技术人才尤其是智能化架构、智能产品等相关人才需求不减，薪酬目前仍处于高位，需要海内外招揽以补足人才缺口；为新能源汽车所热需的新三电人才也面临着一定缺口，尤其在集成架构和材料迭代方向。对此，科锐国际自身也进行了相关布局，致力于打造长三角地区新三电之电控人才的人才库，以期为行业提供优质高效服务。

　　此外，汽车行业的人才流动也益发趋于多元化。过去，人才更多是在行业内部流动，比如本土车企之间、合资车企之间、外资零部件到民营主机厂之间等。但是现在可以看到很多互联网、高科技甚至异业的人才纷纷进入汽车产业，尤其是造车新势力中，这为产业注入了新的活力和创新思维。年轻的求职者最为青睐合资车企，而合资和国资车企因其自身人才梯队已经较为完善，更倾向高学历人才，对外吸纳的往往是985、211等背景的高水平人才。

　　当下，企业在招聘时更加谨慎，而候选人也更加看重工作的稳定性，在跳槽时会尤其关注新机会的稳定程度，如果后续发展面临很大的不确定性，则人选可能宁愿按兵不动先苟着。在这种市场风格下，甚至不乏有汽车猎头因为单量的下滑而选择了转行。

　　数字化转型正在深刻影响着整个汽车产业，来自于行业侧、技术侧、用户侧的三大核心力量不断推动着车企的转型升级。行业侧期望借助数字化实现更精准的营销触达、更智能的产品体验和更闭环的产研管理，技术侧致力于不断发展前沿技术以提升业务效率和精度，而用户侧群体的年轻化、需求的多元化则成为驱动数字化发展的另一个限极。

　　产业的发展、转型、变革，也加速了新质生产力的培育，相应也需要能够熟练运用新质生产工具、创造生产价值的新智人才。大家目前从产学研各个角度都在谈新智人才，但究竟什么样的人才称之为新智人才，这是值得我们思考的。

　　基于对各行业一线观察和总结，我认为“创新思维”与“技术革新能力”是构成新智人才的两大核心要素。即新智人才需要拥有复合多元的能力，不仅需要具备专业及跨专业知识结构，能够综合分析和解决实际问题，同时还要拥有国际化视野、超前创新思维等，以应对产业发展中出现的各类挑战。而关于新智人才的培养，可以通过校企合作、跨学科培养、全产业链培养、内部培训和继续教育等多种途径来实现，要建立系统化的思考和设计。

　　作为中国人力资源行业头部企业，科锐国际不仅深耕国内市场帮助企业做好人才配置，还通过不断构建全球化服务网络，为企业在全球范围内延揽人才。面对不断变化的市场需求和挑战，我们将继续致力于提供创新人才解决方案，助力汽车行业的持续发展和繁荣。

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