的悠久历史文化赋予了这里自然和人文的双重资源，而当人们将目光聚焦现代工业，也会看到一座由铝铁钢筋搭成骨架、精密器械填充其中的工业城市。

　　十堰因车而建、因车而兴，是“东风汽车的摇篮”和“中国商用车之都”。全市有整车企业12家，从事汽车及汽车零部件生产的企业3167家。如今，这座汽车城正在加速形成新质生产力，通过用新技术改造提升传统产业，用新动能来促进汽车产业高端化、智能化、绿色化转型。

　　在这里，将因车而建、因车而兴的传统一脉相承的，还有一所“全国唯一”的高校——湖北汽车工业学院。

　　1972年，中国第二汽车制造厂落户这里，从此一座现代“汽车城”拔地而起；2023年，湖北汽车工业学院扩建校区在这里正式启用，成为新一代“汽车人”的梦想启航之地，与原先的校区一起，搭载了学校与这座城市共生共荣、携手共进的记忆与展望。

　　作为一所伴随民族汽车工业成长、发展、壮大的高等学府，湖北汽车工业学院乘二汽建设之东风扎根十堰，于1983年经国务院批准为全日制普通本科院校，开启了最具“汽车特色”的办学征程——

　　2018年首批入选教育部“高校新工科研究与实践项目”高校，同年正式成为湖北省“双一流”建设和博士学位授权单位立项建设高校；

　　厚植悠久的发展历史，汽院工科底蕴深厚、应用特色鲜明，始终面向行业及区域经济社会发展的现实需求，持续深化产教融合、科教融汇，充分发挥学科优势和人才优势，聚焦汽车行业和地方经济社会发展的关键性问题，强化科技攻关和成果转化，取得了瞩目成绩。

　　学校建有汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室、储能与动力电池湖北省重点实验室、汽车节能技术湖北省协同创新中心、武当文化研究与传播中心等63个省部级科技创新平台和人文社会科学重点研究基地，为高水平科技创新工作打造广阔的施展平台；

　　学校与东风汽车公司、十堰市相关企业联合建立了10个院士（专家）工作站、130家省市级校企共建研发中心（企校联合创新中心）、7个地方特色高端智库，与1000多家企事业单位建立了长期产学研创合作关系，将“产学研创融合”的特色发展之路落到实处。

　　近五年来，学校主持和承担了国家级、省部级研究项目、市厅级项目及企事业委托项目等1600余项，获授权专利800项，参与制定国家标准6项，获各级科技奖励200余项；多项研究成果聚焦于实际应用，取得了良好效益，获得国家科技进步二等奖、国家重大重点科技研发项目立项、湖北省科技进步特等奖以及省科技厅揭榜制项目成果发榜名录等奖励，科技成果丰硕，转化效益显著。

　　根植汽车产业多年，学校已然成为推动区域经济社会发展和汽车产业转型升级的人才高地和智力引擎。如今，“十四五”时期实现大学更名、2030年成为博士授权单位、2035年达成国内一流应用研究型大学的“三步走”发展蓝图已经绘就，学校正在向着新的目标阔步前行。

　　2023年，十堰市生产新能源汽车8.2万辆，占全省新能源汽车产量的20%，占全省出口的80%。十堰制造的新能源电池也成为“爆款”，这其中必然少不了汽院的身影。

　　湖北万润新能源科技股份有限公司与华中科技大学、湖北汽车工业学院开展产学研合作，主导研发的钠离子正极材料获得突破，已经实现量产出货。

　　多年蓄势，汽院厚植行业优势持续深化办学特色的同时，坚持与时代“同频共振”，积极助力国家绿色发展的战略要求，用硬核科技解决新能源汽车“痛点”问题，培养新能源汽车研究方向的高层次人才，提出并实施了诸多绿色低碳的“汽院方案”——

　　2008年，“东风混合动力电动城市客车的开发”项目获湖北省科技进步一等奖和中国汽车工业科技进步一等奖；

　　此外，在“智能驾驶（鸿蒙）”微专业建设，新增“面向智能汽车的HUAT莱茵科斯特协同育人联合实践基地建设”教育部产学合作协同育人项目等一系列有力举措下，湖北汽车工业学院在新能源建设的征程上履践致远，行而不辍。

　　随着新能源造车以及智能汽车新势力的强势入局，无论是国家“碳达峰、碳中和”战略布局，还是市场需求侧改革，国内乃至全球新能源汽车的行业产销占比将持续快速增长，行业人才缺口将达到百万量级。相信在未来，湖北汽车工业学院还将继续以新质生产力为引领，助力汽车行业高质量转型。