近年来，随着新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车的维修服务市场面临严重的人才供需失衡和培养滞后。根据工信部发布的《制造业人才发展规划指南》，预计到2025年，节能与新能源汽车的人才总量将达到120万人，但人才缺口预计可达103万人。特别是新能源汽车维修领域，将面临高达80%的人才空白。

　　但由于电动车工作原理、内部构造与燃油车截然不同，导致了此前从事汽车养护、维修服务企业，开始出现电动车维修能力不足的情况。不少汽修门店都是“只能修油车、不修电车”，“不具备电车故障检测能力”。

　　这其中，既有传统汽修门店缺少电动车修理设备的原因，更为核心的因素则是缺少新能源汽车技师。一名合格的新能源车汽修技师需要接受电工技能培训，并获取电工证持证上岗。然而，目前大部分汽修人员并不具备相应技能和资格。

　　据业内人士估算，在一线从事汽修工作的技师中，大专以上人才占比不到10%，本科及以上学历占比仅有1-2%。这就需要有职业教育院校参与其中，通过更多的理论课程和实操教学去帮助汽修技师建立知识体系。

　　一方面，国家出台了一系列政策来支持和推动新能源职业教育的发展，包括职教改革二十条等。这些政策为校企合作提供了有力的支持和指导，促进了新能源汽修专业的建设和人才培养。

　　另一方面，随着新能源汽车市场的不断扩大和后市场的不断发展，对具有专业技能的新能源汽修人才的需求越来越大，为新能源汽修专业提供了广阔的就业前景和发展空间，使得校企合作更加紧密和必要。

　　学校方面，据不完全统计，国内开设新能源汽车检测与维修专业的院校规模总数已达106所。今年以来，许多职业院校招生时还在继续增设新能源汽车相关专业。

　　企业方面，有汽车后市场头部企业在全国各省市已与超过140所中高职及应用本科院校达成战略合作关系，落地9家产教融合基地，成果显著。

　　当前，虽然职业院校和汽修企业一道，正在加强新能源汽车相关专业的建设和培养，但与新能源汽车保有量庞大数据的快速增长相比，仍存在巨大缺口。

　　业内专家表示，对于新能源汽修人才的培养，下一步需要相关部门和校企共同努力，在培养和引进方面采取双管齐下的措施，加快实现新能源汽车产业人才的快速增长，才能为广大新能源车主保驾护航，满足日益井喷的新能源汽修需求。