不久前，蔚来官方宣布：“2024年，我们将进一步升级现有车型的智能硬件配置，3月上旬新车型将陆续开启交付。新春佳节将至，我们为2023款车型提供了短期购车礼遇，欢迎大家到店咨询。”

　　2、这次优惠是短期的，2023款车型售完截止，2024款新车上市后的定价也与此次优惠没有关系。

　　我们走访蔚来门店了解到，目前蔚来8款车型均有优惠，优惠额度不等，同时终端还提供包括NOP+赠送、购车积分、置换好礼等多重福利。对于潜在消费者而言，无疑是一次非常具备力的购买机会。

　　对于潜在车主而言，或许一定在纠结究竟是趁着优惠购买2023款车型，还是耐心等待智能化程度更高的2024款。

　　事实上，2023款车型其实上市时间并不久，目前全系均配备4颗Orin芯片，算力达到1016Tops，其中两颗主控芯片可实现蔚来自动驾驶NAD的全栈计算；一颗自动驾驶群体智能与个性训练专用芯片，可加快NAD总体进化速度，同时还能针对每个用户的用车环境进行个性化本地训练，确保智能驾驶体验更好；最后一颗独立冗余备份芯片，保证系统安全。

　　随着2024年新能源车的智能军备竞赛提速，汽车行业的竞争从“得马力者得天下”逐步过渡到“得算力者得天下”后，汽车领域的算力革新被注入了很多新的期待。

　　目前大多数车型的算力都还只是500Tops左右，蔚来是首个将算力提升到1016Tops的汽车品牌，超强的硬件水平加上蔚来的超感系统能够保证蔚来现款车型在接下来的2-3年内保持在智能化体验上的领先。

　　值得注意的是，1月26日，蔚来还对所有二代车型推送了Banyan·榕 2.4.0版本，其中涵盖了驾驶体验、娱乐、NOMI、主动安全、基础用车体验等领域超过50 项功能新增及优化。

　　这是2024开年以来，蔚来Banyan·榕 智能系统的首个重大版本更新。基于AI智能底盘技术打造的4D舒适领航功能，是此次系统升级的核心功能之一。这一划时代的技术，将成为蔚来智能电动汽车底盘发展的全新路径，并引领汽车底盘进入AI时代。

　　自蔚来首款车型推出以来，蔚来智能系统OTA版本（全球）累计更新已达109次，功能新增及优化累计超1,670项。在整车智能系统研发和创新方面，蔚来始终保持行业领先优势。

　　而在智能驾驶领域，近期蔚来也“卷”出了新花样。资料显示，截止2月1日,蔚来全域领航辅助（NOP+）累计开通城区达到651,640公里（不含城市快速路），汇路成网城市新增398座，总数达到606座，在用户保有量大的区域如上海，蔚来NOP+的覆盖率已经达到99.2%。

　　小鹏刚说完开1城1-2天，蔚来就马上做到了相当于每日新开10城。蔚来一直在做的群体智能在智驾方面的后劲优势实打实地体现出来了，这种速度不是靠人力，是靠硬件算力和用户量，一旦突破就是指数级。

　　况且，蔚来车型的核心优势并不止于智能化，以畅销车型ET5为例，它标配了最大功率360kW的双电机四驱、高性能四活塞卡钳、直径355mm铝合金制动盘、前后五连杆悬架、20寸倍耐力P Zero高性能轮胎，0-100km/h加速只需4秒，100km/h-0制动距离仅33.8m，麋鹿测试成绩达到了83.7km/h，主打的是性能，对标的也是宝马3系参数图片）这样的驾驶者之车。

　　虽然都说“买新不买旧”，但结合产品力、优惠力度和提车时间综合考虑，2023款车型无疑更具性价比。尤其春季即将到来，搭配蔚来推出的春节期间高速换电免服务费的政策，更快提车就能更快体验自驾乐趣。

　　作为全球首个完成技术平台垂直切换的智能电动汽车品牌，蔚来在高端纯电市场始终保持着引领者地位。目前，在30万-60万的价格区间，蔚来已充分满足用户多样化的需求，覆盖BBA 80%销量占比的主销市场。

　　2023年，蔚来全系8款车型销量达到16万辆，份额稳居30万元以上高端纯电市场第一。聚焦上海市场来看，2023年7月到12月，在成交均价30万元以上的市场（含燃油车）中，蔚来连续6个月超越宝马、奔驰、奥迪。

　　有业内人士曾如此评价：上海是我国汽车市场发展的风向标，蔚来能够在上海市场超越BBA燃油车加电车，说明中国高端电动汽车品牌的产品力，已足以和传统豪华品牌抗衡。

　　短期的清库优惠或将对蔚来销量带来较为明显的促进作用。随着蔚来新一年的焕新出发，和24款新车的上市、子品牌的推出，系列组合拳下，蔚来在2024年有望再迎来销量和盈利上的新突破。