喜欢一个人,就要了解他的内心和思维;喜欢一辆车,就要了解车的结构和原理。知其本质,我们方可更融洽地与其相处交流,比如更高水准地驾车、比如小打小闹地修理、比如炫酷震撼地改装。为此,腾讯汽车特别设立“汽车知识讲堂”系列栏目,除了精确的文字说明,更配以图片、动画和视频等多媒体方式对汽车进行解构和剖析,试图让各位汽车爱好者从知识中找到趣味,从玩乐中学到技能,最后学以致用,给您的人车世界带去更多的精彩! “汽车知识讲堂”系列第三期:汽车底盘面面观。上两期讲了发动机产生动力,并通过变速器的变速实现在最佳动力性能状态下工作。那么这些合适的动力又是怎么传递到车轮,并牵引汽车行驶的呢?在这期内容里,我们主要 离合器是手排系统内的动力接续装置,利用离合器片的摩擦力使动力接续,装在引擎与手排变速箱间【详细】 万向传动装置主要包括万向节和传动轴,对于分段式传动轴,为了提高传动轴的刚度,还设置有中间支承…【详细】 常用的有齿轮齿条式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、循环球曲柄指销式、蜗杆滚轮【详细】 制动系分行车制动系、驻车制动系、第二制动系、辅助制动系,只有部分车设有辅助制动系和第二制动系【详细】 鼓式制动器可分为领从蹄式、双领蹄式、双向双领蹄式、双从蹄式、单向自增力式和双向自增力式等【详细】 盘式制动器摩擦副中的旋转元件为以端面为工作面的金属圆盘,称为制动盘。我们学习定钳和浮钳盘式制动器【详细】 |