如今的汽车(包括城市越野车)大多是前置的，主要部件如发动机、变速箱、驱动桥等。安装在汽车的前半部分。这种布置使得汽车前部和后部的质量分布不均匀，通常达到55:45甚至60:40这样的比例。换句话说，汽车的前轮将承受更大的重量，当然它们也将承受更大的制动力。因此，为了使前轮具有更大的制动力，前轮的制动片和制动盘必须制造得更大，这是前轮的制动盘比后轮的制动盘大的第一个原因。

　　另一个原因，汽车刹车时会发生质量转移。当汽车制动时，虽然车轮已经减速直至停止，但由于车身与车轮柔性连接，车身仍在惯性作用下继续向前移动，从而导致汽车重心前移。这种现象被称为汽车制动质量转移。换句话说，当汽车刹车时，额外的一部分质量将被加到前轮上，汽车速度越快，刹车越硬，质量传递越大，前轮上的负载也越大。在这种情况下，前轮的制动力也需要相应增加，因此必须使用更大的制动片和制动盘。

　　由于上述两个原因，汽车制动时前轮的载荷远大于后轮的载荷，前轮通常承受整个汽车70%以上的制动力。后轮本身承受的质量较小，由于制动质量传递的影响，对制动力的需求甚至更小。因此，为了使前轮的制动力大于后轮的制动力，前轮的制动盘尺寸应大于后制动盘的尺寸，后制动盘通常大15 ~ 30毫米。也正因为如此，汽车前轮的刹车片磨损得更快。通常，前轮需要更换两次，后轮需要更换一次。在更换制动片时，我们必须记住:前轮必须使用优质、安全和可靠的品牌制动片，决不能使用劣质制动片。