在高速上开车,刹车好,遇到紧急情况车子就刹住了,如果刹车不好,就可能撞上了。这就是“一米决定生死。” ![](http://img01.cztv.com/201505/24/ba1a474d1827dd123884d09cdf6a9d4c.jpg)
我们最常见的三种路况最容易导致刹车效果降低:第一种路况是高速;第二种路况是山区公路;第三种路况是雨天或涉水路面。在刹车过程中,刹车片和刹车盘剧烈摩擦,产生大量的热量,温度升高后,刹车效率迅速降低。所以刹车盘能否快速降温决定了刹车效果。 ![](http://img01.cztv.com/201505/24/98027b289ed39cfab621dbf72f37422d.jpg)
今天我们把市面上能够见到的,也就是绝大部分汽车所使用的四种刹车盘来做一个对比。先来说第一种,叫做打孔通风刹车盘。它的散热性能非常好,一个盘片的市场价格在5000元左右。 把打孔两个字拿掉,就变成通风刹车盘。盘面上不再有散热用的小孔,但是它依然是双层的,中间有叶片,帮助它散热。通风刹车盘的市场价格在1000元左右。 来看第四种,其实准确的称呼它不应该叫做刹车盘,而应该叫做鼓式刹车。鼓式刹车一般安装在10万元以下的小轿车和3、4万元的面包车上面。它的市场价格在400元左右。 ![](http://img01.cztv.com/201505/24/87f2b0369102913f26635652ee5d9ab7.jpg)
前后轮都配备打孔通风刹车盘的车型一般价格在200万元左右,比如奔驰SLS、奥迪R8、日产GTR等车型。 市面上100万元左右的车型,一般是前轮配备打孔通风刹车盘,后轮配备通风刹车盘。前轮配备的刹车盘档次比后轮高一些或者尺寸大一点,这是因为绝大多数车辆的发动机在车头,在刹车时,前轮承受的力量要大于后轮。 在市面上,5万以上,100万以下的轿车,它的前轮,绝大部分都是使用的通风刹车盘,变化区别,主要在后轮。少部分更加注重安全的汽车生产厂家,后轮给你装配的也是高成本的通风盘,跟前轮一样。但是绝大部分厂家,在后轮给你装的是实心盘。它的成本相对较低。当汽车的价格在10万元以下的时候,后轮又发生变化了。有一些厂家就会安装最低档次的鼓式刹车。 ![](http://img01.cztv.com/201505/24/423a2d169384acbaf68df84c3ec07386.jpg)
了解了这些知识,我们的实验就要开始了。我们的实验对象,是普通老百姓能买得起的主流品牌。今天我们选择两个级别的主流车型进行对比实验,第一个级别是目前国内市场上最热销的20万元左右的SUV,第二个级别是现在销量最大的10-15万元左右轿车。 首先来看20万元左右的SUV,车型分别为大众途观、别克昂科威、福特翼虎、名爵锐腾、丰田RAV4、本田CR-V、日产新奇骏、CX-5、现代ix35、起亚智跑、哈弗H6。参加实验的11个车型,前轮全部采用了通风刹车盘,有10个车型后轮全部采用实心刹车盘。例外是日产新奇骏,这款SUV的后轮全系标配通风刹车盘,和高档德系豪华车一样。 ![](http://img01.cztv.com/201505/24/44db938f5f5bf646a0b1006785567935.jpg)
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我们接着来看国内汽车市场销量最大的10-15万元级别的轿车。这些车型前轮都配备了通风刹车盘,再看后轮,参加实验的14个车型中,有13个车型的后轮全部配备了实心刹车盘,例外是上汽名爵MG6,这款10多万元轿车的后轮,配备了和奔驰E级、3.0T奥迪Q5一样的后轮通风刹车盘。 ![](http://img01.cztv.com/201505/24/9d4aac7b1d069d302a8f8590855cf328.jpg)
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据记者不完全统计,10万元以下的合资车型,前轮基本上都采用通风刹车盘,但是后多采用低成本的鼓式刹车。比如长安福特嘉年华、雪佛兰赛欧3、广汽丰田致炫、上海大众新POLO非涡轮增压车型等等。总之,各个车型前后刹车盘的用料,尤其是后轮刹车盘的档次,总体上和车价密切相关,当然,也有一些对安全特别重视的汽车厂家,也为消费者带来了真正的越级产品。 |