通常专业级的多活塞卡钳组，为了有效减轻重量与隔热，多会采用中心盘为铝合金，然后与外盘结合在一起的的双片式制品(螺丝亦很讲究不能热变形)，不过并不是每一种双片式碟盘都是浮动式碟盘。

　　真正的浮动式碟盘，指的是中心盘与外盘的接合，是透过其弹簧垫片+专用螺丝来组成，外盘与中心盘并没有真正接触到，此乃是用于易发生抖动的超大碟盘的场合，例如直径380mm以上的碟盘，就需要使用浮动式设计，而这类的碟盘通风孔还会有斜口的设计，换装时一定要注意到左、右边的方向性。

　　此外，碟盘的另一大要求，就是要有足够的散热性与恒温能力，外径大且厚的通风碟便占有很大的优势，同时它的钢材也十分重要，需要能够耐温不致退火破坏到金属键，这是因为刹车碟盘的材质也如同刹车皮一样的重要，如果耐温程度太低，在激烈操驾所产生的高温，将导致碟盘产生“退火现象”，而使得金属键结遭到热冲击破坏，小则易使碟盘抖动变硬，刹车力道衰退，严重的话将导致碟盘出现裂痕，使用安全性堪虑。如果碟盘出现细小的裂痕或某一圈有泛黑的现象时，即代表有烧焦的情形，会成为聚热的不利点，这时就请赶快做更换的准备了。

　　图中右边为单片式碟盘，适合直径大约在303mm以内的碟盘使用，而左边则为浮动式碟盘，可以看到中心盘与外盘的接合，是透过其弹簧垫片+专用螺丝来组成，外盘与中心盘并没有真正接触到。

　　有些碟盘通风孔还会有斜口的设计，内部的肋条也会呈现旋风状，换装时一定要注意到左、右边的方向性，大原则是碟盘内的气流是由中心往外扩散。