某汽车零部件测试工厂需要对汽车转向器轴承进行滑动力测试,以确保转向器在工作时的稳定性和安全性。 为了解决这些挑战,该汽车零部件测试工厂采用了简仪科技提供的解决方案。硬件平台:使用简仪 PCle-5111 数据采集模块,基于FirmDrive 同步技术,快速实现AI(测试力) 和 CI (编码器) 同步测量,实现对轴承力和位移的高精度、稳定采集。 软件平台采用了简仪的锐视测控软件平台,面向对象驱动——FirmDrive,快速实现了AI CI同步采集,确保了力与位移的同步,消除了任何偏移,解决了原有PLC方案存在的不足之处。 技术领先:简仪科技在数据采集和测试领域拥有丰富的经验和技术实力,能够提供高性能、可靠的解决方案。 技术支持与服务:简仪科技提供全面的技术支持和售后服务,确保客户能够顺利使用他们的产品和解决方案。 成本效益:通过简仪科技的解决方案,该汽车零部件测试工厂能够降低成本,提高测试效率,实现了良好的经济效益。 通过使用简仪科技的PCIe-5111板卡和FirmDrive,该汽车零部件测试工厂成功解决了汽车转向器轴承滑动力测试的挑战。改进的测试方法提高了客户测试效果,精度高且无偏移。同时,简仪产品的高精度、高效率、稳定性和降低成本的优势使得该工厂选择了简仪作为合作伙伴。 声明:本文内容及配图由入驻作者撰写或者入驻合作网站授权转载。文章观点仅代表作者本人,不代表电子发烧友网立场。文章及其配图仅供工程师学习之用,如有内容侵权或者其他违规问题,请联系本站处理。举报投诉 工业中,车辆采用了许多关键的和非关键(critical and non-criTIcal)的车载电子模块,例如引擎管理模块、防抱死系统、电子 功能模块(electrical power steering funcTIons)、车内娱乐系统和热控制模块。 本帖最后由 haydon123 于 2017-4-13 18:39 编辑 论坛里面有没有做ECU或者 AUTOSAR的分层式设计,用于支持完整的软件和硬件模块的独立性(Independence),中间RTE(Runtime Environment)作为虚拟功能... AUTOSAR分层结构及应用软件层功能应用软件层虚拟功能总线VFB及运行环境RTE基础软件层(BSW)层 振动的机理大致有两种形式:第一种:同频振动(即强迫振动),其激振力为轴系组件不平衡、不对中或安装不良造成,与 的工作原理甚是模糊,她在各个地方不可缺少,不知谁有相关的资料共享一下,谢谢大家了{:4_115:}。 特性、操控性、乘坐舒适性,并且减轻驾驶员的工作负担,尤其是在紧急行驶工况下,可以控制车辆的 电动车辆(HEV)和电子辅助内燃发动机,以提高燃气里程并降低成本。根据市场分析公司IHS Automotive 锂电池组。精确测量并控制电池是最大程度提高系统性能的关键之一。启停系统需要确保电池在熄火前能够重新启动发动机。混合电池组需要组内每个电池单元与其他单元保持均衡,等量充电直至充满为止 。在城市驾驶中,在红灯时关闭发动机可以节省燃油,从而比红灯时怠速空转减少二氧化碳排放。虽是估计的范围,但许多 控制。自己找的原理图,用手画了一下。动手焊接 完工(正面)背面(工艺有点差)见谅52做的控制核心右转 左转写的程序效果基本实现。还不是很理想。 螺杆的两种失效模式,分别列出了对应的功能函数,采用O.Ditlevsen理论建立了多模式相关失效的可靠度及其相关系数的计算。解决了螺杆在多失效模式相关 行驶方向的机构;当驾驶员通过手力控制前轮转角时,保证车辆按照驾驶员的意志改变行驶方向。另外在车辆行驶过程中,车轮与路面之间产生的“路感”通过 机床主轴部件的修理主轴部件是机床的一个重要部件。但是如果在工作的过程中出现了故障那么该怎么维修呢?以下是学习啦小编为你整理的 灯是指在车辆转弯时,通过开启相应方向的闪烁指示灯来警示车前或车后的行人或车辆,提示本车的行驶方向。 (Hybrid Electric Vehicle,简称HEV)是一种采用内燃机和电动机作为 |