小编有次做梦又娶了一个媳妇，醒来吓了一身冷汗。而商场没有这方面约束也似乎不谈人情味，已经和赛力斯深度联姻的华为，现在开始更宠奇瑞了。

　　为何是“更”？对于奇瑞和华为的第一个“baby”——智界S7，华为的参与度比问界M5和M7高。外观，智界S7虽然和星途星是兄弟车型，但仅从前、后大灯来看，华为改动的篇幅就非常大；内饰，智界S7的方向盘、仪表盘和大灯雨刷器拨杆等都是华为重新设计的；智能驾驶用华为ADS 2.0，智能座舱用鸿蒙HarmonyOS 4（HarmonyOS 4为最新版，问界M5/M7智驾版使用的是HarmonyOS 3）。截止目前，智界S7是含“华”量最高的车型，最受宠。

　　奇瑞的品控，尤其是内饰做工在自主品牌中应该能排第一，底盘调教能力也数一数二，奇瑞的销量之所以不是第一，消费者肉眼可见的原因就是外观设计严重拖了后腿。现在，星ES这款车的外观竟成了加分项，小编主观来看至少比比亚迪汉更有设计感，而华为参与后的智界S7，看起来又灵动不少，主观来看评为目前20-30万级最漂亮的轿车，问题不大。

　　硬件方面，智界S7使用800V平台，轴距3米，空气悬架，双叉臂+五连杆悬架，妥妥的一流水平。据悉，星ES设计了增程版，智界S7大概率也不会舍弃，只要价格不高的离谱，我想不到任何一个它不卖爆的点。

　　而华为在经历过问界M5和问界M7两款车的销量冷淡后，已经懂得低头，问界M5智驾版和问界M7智驾版都定了合理的价格，性价比很高。智界S7如果由华为来定价，一定靠谱。

　　智界S7会是华为来定价吗？如果我是奇瑞，已经有星ES自己经营，华为参与大改后的智界S7，定价自然由华为决定，或80%参考华为的意见，相信奇瑞也会这么想。

　　智界S7整体采用流线型设计，扁圆大灯配合圆润的前机盖，和保时捷 Taycan有些类似，前脸采用封闭式格栅设计，车身侧面搭配隐藏式门把手，熏黑的轮毂与红色刹车钳相组合。

　　车顶位置有一块明显的凸起，为辅助驾驶系统准备的雷达。车头印有LUXEED字母，其中“XEED”和奇瑞旗下高端品牌星途（EXEED）一致。

　　HarmonyOS 4 将从单人单设备实现多人多设备协同体验，支持跨屏同播，多屏同享可以让车内前后排乘客同步观影。HarmonyOS 分布式软总线技术，可以让华为 MatePad Pro 与车机互联，前排选择播放的视频可以实时转到后排平板播放。此前在HarmonyOS 3 上备受好评的超级桌面功能进一步优化，手机与车机的协同工作更加流畅，可以将手机上的游戏无缝流转至车机，在车内用手柄搭配中控大屏玩游戏。

　　甚至超级桌面还增加了无人机操作界面的流转，当用户使用无人机时，可以利用超级桌面将座舱屏幕作为显示大屏，在车内通过座舱屏幕操控无人机。而超级桌面中的头部应用，也增加了语音操控，在智能语音操控上，华为公布的数据显示目前 87.6% 座舱操作均由语音助手小艺完成。在HarmonyOS 4发布之前，今年6月，鸿蒙智能座舱已获得汽车行业首张车载语音助手 A 级认证。

　　奇瑞与华为的“baby”的正式照片很漂亮，在华为秋季全场景新品发布会上，华为宣布将于11月正式发布智界S7。相信它上市后出色的销量，会让华为参与造车首次找到门当户外的幸福感。

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