数据显示，一汽红旗1月销量突破4万台，同比增长82.9%，增速不仅遥遥领先多数汽车品牌，这一成绩登顶1月份中国高端车市场品牌销量冠军，也基本已经没有悬念。

　　近几年来依托于新能源的增长，不少新能源、新势力已通过“新赛道”初步打破了合资及外资品牌在高端车市场上的垄断，但在燃油车市场，中国品牌的产品却大多集中在15万以内这一消费市场，燃油车市场高端化的突破举步维艰。

　　此外，今年1月市场销售环境也较为特殊。这是因为去年12月价格战折扣力度几乎达到了全年以来的顶点，从而在一定程度上透支了今年1月的订单表现，加上临近春节假期，市场终端需求逐步降温，相比于正常销售月，1月的销售环境相对而言并不乐观。

　　在这样的背景下，一汽红旗在1月喜获2024年“开门红”，不仅将进一步强化终端消费市场对于中国高端品牌接下来的市场期待和品牌自信，强劲增长的销量正是对红旗品牌高端价值的最好阐释。

　　细化来看，这更是对红旗“双5”车型——全新红旗H5参数图片）和新红旗HS5的产品竞争力及用户体验、售后服务的最好证明。

　　从红旗品牌1月份的销量结构来看，由全新红旗H5和红旗HS5组成的“双5”车型，是红旗1月份强劲增长，与高端合资车型掰手腕儿的主力。

　　数据显示，今年1月，全新红旗H5销量突破了14800台，不仅连续4个月销量破万，还蝉联了15-25万级自主B级燃油车销量冠军。

　　回顾全新红旗H5上市以来的销量增长轨迹，它基本做到了持续性的增长。而同级别合资燃油车，诸如迈腾雅阁凯美瑞等合资B级燃油车，却总体呈现出了波动下滑的趋势。

　　这证明，全新红旗H5真正意义做到了从合资热门B级车手中抢走了销量。在全新红旗H5高端价值的不断渗透下，全新红旗H5或将在今年加速赶超合资B级车。

　　除了全新红旗H5，新红旗HS5也是红旗销量一路长虹的重要引擎。数据显示，新红旗HS5在1月份零售销量突破了11200台，成功问鼎18万以上中国品牌B级燃油SUV销量冠军。

　　虽然，新红旗HS5所在价格区间市场，不乏丰田、大众、本田这样的合资劲敌，但18万以上的均价水准更来到了这些合资品牌热门车型的价格腹地。

　　因此，从某种程度上来说，中国新能源车型已初步实现了“换道超车”，但在燃油动力技术路线上来看，唯有红旗真正意义上做到“弯道超车”。细究“双5车型”弯道超车的背后，产品竞争力是最核心所在！

　　从全新红旗H5具体的产品竞争力来看，无论是独具红旗特色的内外饰设计，越级的空间表现、情感化的智能座舱，以及丰富的主被动安全科技配置和舒适科技配置，环保健康的用料材质，同级领先的NVH性能，还有1.5T混动、2.0T+8AT两套动力总成同时兼顾经济性和动力性，全新红旗H5在15-25万级B级燃油车市场上，都是不容忽视的存在。

　　新红旗HS5事实上也同样有着在设计、品质、安全、智能、动力、健康等度全面领先的产品制胜逻辑。

　　可以看到，在全新的家族造型设计基础上，2.0T发动机+8AT变速箱的动力组合，配合悉心调教的悬架系统，同样兼顾了燃油经济性和动力性能。

　　搭载了SACC高级巡航系统的智能驾驶辅助系统，在保持自动加减速、自动跟停的基础上还做到了自动转弯，带来了更轻松从容的驾驶和泊车体验。在空间方面，983mm的后排头部空间以及950mm的腿部空间，也做到了舱内空间全面领先同级。

　　配置方面，带有高密度打孔技术的nappa真皮、支持通风/加热的座椅功能、双层静音声学玻璃配合多项减振降噪技术带来的NVH性能、12扬声器音响系统等等配置，更是相比同级别合资B级车而言，有着显著的优势。

　　因此，从产品的视角来看，红旗品牌之所以1月份旗开得胜、迎来开门红绝非是偶然，而是红旗围绕产品竞争力不断加码高价值的必然结果！

　　按照规划，2024年，红旗品牌还将落地应用又一批全新自研技术成果，其中基于FMEs“旗帜”超级架构两大技术平台——电动平台HME和智能平台HIS的全新新能源产品，也将在2024年重磅登场。

　　可以相信，在全新红旗H5和红旗HS5的基础上，通过已经被实践了的价值竞争逻辑，红旗还将在新能源市场上实现节节攀升。接下来的红旗，值得高度期待！