今天KTM发布了全新的390Duke，整体的车身部件升级达到了90%，近乎重生，动力方面采用了全新的398.7cc Lc4c发动机，并且使用了更大的空滤，获取更多的进气量。

　　车架方面也有较大的提升，后副车架采用了铝合金材质，并且电控方面提升了非常多，标配弯道ABS，品牌来自博世 9.3MP，并且支持Super moto ABS模式，具备弹射起步功能，新增牵引力控制，并且是全功能TC，弯道也可以使用哦~

　　匹配有电子油门，另外可以选装双向快排，电控方面达到同级别顶尖水平，车辆具有两种动力模式，雨天模式和街道模式，可以在全新的5英寸TFT仪表上轻松调节，节气门的相应不同，但是发动机的最大输出功率不变。

　　硬件配置方面采用了WP APEX 43mm倒置减震，减震行程150mm，支持5段压缩回弹可调，后WP APEX减震，行程150mm，支持5段回弹、预载可调，制动方面采用了径向4活塞 Bybre卡钳匹配320mm单盘，后 Bybre浮动卡钳匹配240mm单盘。

　　座高方面对比老款降低了10mm，并且减轻了4.3KG的重量，新款座高820mm，整备质量165KG，售价方面对比降价前的23款反而低了8000块，比本田CB400F贵了4800元，你会选择更好玩的390Duke，还是更平顺的五羊本田？