中国电子信息产业发展研究院、智联招聘、中国电动汽车百人会日前联合发布的《2023年新能源汽车人才发展报告》显示，2023年我国汽车产业链招聘规模平稳增长，尤其是新能源汽车招聘需求总体增长较快。

　　根据中国汽车工业协会数据，2023年，我国汽车产销分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比增速分别为11.6%和12%。在此基础上，行业招聘需求也随之增长，智联招聘数据显示，2023年汽车产业链招聘需求同比增长5%。

　　汽车产业链以整车制造领域为核心，上游包括汽车零部件制造领域及其相关的其他基础领域，下游具体包含汽车销售、维修、金融等服务领域。

　　数据显示，深圳对整车制造业人才需求旺盛。2023年，深圳在整车制造领域中招聘职位数占比8.8%，排名第一。其次是北京和上海，招聘职位数占比均超4%。在汽车零部件领域，长春以10.2%的招聘职位数占比一马当先，其次是上海和芜湖，招聘职位数占比均超4%。长春汽车零部件不仅销往国内，也行销全球多个国家和地区。

　　报告显示，2023年新能源汽车招聘需求总体增长32%，尤其是技术岗位热招趋势领先。增长迅速的原因，一方面，在新能源汽车行业迅猛发展的背景下，新能源汽车业务领域招聘需求快速释放；另一方面，新能源汽车竞争日益激烈，车企也希望依托人才储备提升企业竞争力。

　　报告发现，国资车企的招聘以设计和制造为主，民营车企对技工人才需求大，造车新势力销售岗位占比高。传统整车生产依赖工艺工程师，而新能源汽车需求大量“三电”（电池、电气、电控）研发人才。随着汽车的数字化、智能化升级，汽车行业对人才软件操作和编程能力的要求正在提升，CATIA、AutoCAD成为汽车行业“必杀技”，车载软件研发岗对编程能力要求高。

　　报告称，2023年车载软件研发岗位平均薪酬增长18%，硕博学历人才薪资上涨明显。随着智能网联汽车的风靡，相关软件研发岗位需求增多，对人才“求贤若渴”程度提高。车载软件研发不仅是收入最高的岗位，也是收入增长最快的岗位，从2022年到2023年，招聘月薪增幅达到18%。尤其是造车新势力车企不惜花费高薪“抢才”，给车载软件研发人员开出3.5万以上月薪。

　　从学历要求来看，2023年，开展新能源业务的车企招聘岗位平均薪酬与学历要求成正比。其中，硕博平均月薪超2.5万元。可见，新能源车企用“真金白银”重视人才。

　　2024年以来，我国汽车市场处于整合期，车企尤其是新能源车企之间的竞争更加激烈，因此企业对业务、资源、人才的争夺势头持续增强。报告建议，不同类型车企可以结合行业人才招聘需求和人才流动趋势，更好地制定招才方案，对于有志于在汽车行业就业的求职者，应及时动态掌握车企招聘信息，结合个人专业能力寻找最佳结合点。（金辉）