从传统车企到新能源车企，从国企到民营企业，从蔚小理、比亚迪，到埃安、红旗，再到日韩、德国等车企，大家汇聚一堂，推出各种新款车型，试图获取大众的眼球。

　　车展首日上午，雷军在小米展台发表了20分钟的演讲，回应了SU7交付以来的一些风波，宣布2024年要交付10万辆，顺便还发布了一波招聘。

　　在他演讲的时候，小米展厅被人群前前后后围了数十层，人群从展厅蔓延到整条过道上，仿佛整个车展的人都过来了。

　　有一位小米汽车竞争对手的技术人员，向记者表示，他一早到了自家展厅签到之后，就跑去听雷军演讲了。

　　到了下午，雷军又在各个展台穿梭，了解友商们的车型，所到之处都是人潮涌动，被挤得水泄不通，无数摄像头全程跟拍，生怕遗漏雷军每一个动作、说的每一句话。

　　雷军恐怖的流量，也实实在在反映到销售额上，雷军透露：“（小米SU7）正式发布28天后，锁单量75723台，已交付5781台，创下了业内新品牌首款车型上市首月的交付量新纪录。”

　　如果把时间拨回到2021年3月30日，雷军官宣要投入100亿美元造车，“小米汽车将是我人生最后一个重大的创业项目”，恐怕没多少人能想到，短短3年后，雷军就能给汽车市场造成如此大的冲击。

　　这样的颠覆，自然也让不少车企产生了流量焦虑，不少车企老板都从幕后走到台前，做直播、拍视频，模仿起了雷军，试图获取更多的流量。

　　但雷军只有一个，他的流量并非凭空而来，而是源自他的成长经历、他的性格、他数十年来展现给用户的形象。

　　他穿着标志性的红色T恤，出现在蔚来、理想、猛士、极氪、华为、哪吒、小米等多个品牌的展台，进行体验和点评，还笑称“国产新能源我看哪款车都觉得很喜欢，见一个爱一个”。

　　虽然他在微博上解释，自己是社恐，爬上车顶只是为了直播，但明眼人都知道，这是为了抢雷军和其他车企老板在车展上的流量。

　　雷军路过理想汽车的展区，理想汽车CEO李想邀请雷军上车体验一下理想L6，雷军盛情难却，就坐上了后排，他本想坐一下就下车，但李想把车门一关，讲起了这辆车的配置。

　　之前小米SU7的发布会上，魏建军、李斌、何小鹏和李想四位行业大佬，也是一同出席，给足了雷军面子。

　　这难免让人疑惑，要知道，小米汽车虽然只有小米SU7一款车，但2024年目标交付量是10万台。

　　2014年成立的蔚来，2014年成立的小鹏，2015年成立的理想，都要到2022年才全品牌突破10万台。

　　同行如敌国，小米汽车风头正盛，免不了侵蚀友商产品的市场份额，为什么这些车企老板依然对雷军如此热情，恨不得雷军在自家车前多待一会儿？

　　背后的原因非常多，比如目前新能源汽车的市场渗透率刚达到50%，新能源车企更愿意联合起来一起对抗燃油车；

　　其次，雷军创办的顺为资本，之前投资过蔚来和小鹏，因此大家表面上是竞争对手，但实际上也是一家人。

　　但最重要的原因还是，雷军虽然是对手，但他的流量实在太大了，在这个年代，流量就是钱，以至于存在利益分歧的敌人，也希望从他身上多获取一点流量。

　　4月18日，雷军在抖音进行了一次直播，开播1分钟观看人数超10万，点赞超480万，直播20分钟，点赞4400万。

　　最后，这场直播持续了2小时，点赞近2亿，累计观看人数达到3394万，最高同时在线万，霸占了热榜第一位。

　　更让人诧异的是，在直播中，雷军只是简单提了一句，“我穿的就是一个工程师平时会穿的凡客的T恤、凡客的牛仔裤、凡客的帆布鞋”，居然就给凡客带来了泼天富贵。

　　但雷军直播后的一周，旗舰店每天销售额都超过了50万，其中22日、25日单天销售额更是接近250万元，比一周前上涨了300% 。

　　这些流量，都化成了对小米产品的关注和购买意愿，很多粉丝很可能并不了解小米汽车，但出于对雷军的信任，也就试着去购买这款产品。

　　在雷军的榜样作用下，不少企业的老板也打算有样学样，从幕后走到台前，试图获取属于自己的流量，复制雷军的成功。

　　雷军的成功，让尹同跃感受到了压力，他也开启了自己的直播首秀，并在直播中表示：“用一些新的互联网思维，向余承东学习，向雷军学习，亲自去讲解、去介绍。这也是逼着我这六十多岁的老汉，大家都出来了。”

　　在北京车展上，他也亲临现场，主讲了两场发布会，上午用中文，下午用英文，遇到外国客户，他还会亲自用英文讲解。

　　同样“出山”的还有60岁的长城汽车董事长魏建军，一向低调的他，开通了抖音账号，第一条视频内容是测试小米SU7，并大赞小米SU7很值得长城汽车学习。

　　魏建军真算得上良苦用心了，毕竟流量为王，内容带上小米SU7，才能有更多的关注度，他也在直播中毫不忌讳地承认：“目前市场很激烈，大家都很焦虑。”

　　3月28日，吉利董事长李书福也和新东方创始人俞敏洪，一同在直播之中，探访了吉利卫星超级工厂。

　　这些车企老板的频繁出镜，其实并不符合车企的惯常做法，一位新能源汽车咨询公司的创始人，在接受【棱镜】采访时透露，车辆作为大众消费品，所以企业都很注重打造 “高大上”的形象。

　　所以，很长一段时间以来，做直播、直接面对消费者，被他们认为是草根气息很浓的营销策略，是被车企所摒弃的。

　　但现在时代变了，高大上和接地气不是绝缘体，尤其是新能源车企，本身就带有互联网基因，有流量肯定要蹭，“现在是流量为王，谁有流量，谁腰杆硬，不蹭白不蹭”。

　　“燃油车时代，汽车行业就是纯粹的制造业，车企老总们都比较低调，不太喜欢在镜头前表现自己。每当有重大活动时，传统车企就会邀请明星来站台。但现在，传统车企的那套玩法失灵了。”

　　4月17日，哪吒汽车老总张勇做了一场直播，在直播镜头前，他跷着二郎腿的肢体动作，让网友非常不舒服，网友们就说他太高高在上，还拿雷军和他作对比。

　　资深营销专家、前淘宝直播负责人赵圆圆，曾把90后称为“反装逼的一代”，他认为90后年轻时的经历比较丰富，几乎什么都体验过了，因此他们会更注重生活的舒适感，不会对高逼格存在多少敬畏。

　　放在10年前，创业致富的神话依然被所有人信奉着，企业家就是不少人心中的神，大家也愿意听从企业家的教导，希望窥见致富的秘笈。

　　但最近几年，大家或许也想通了，个人的努力在时代洪流下不值一提，在当前的经济形势下，普通人光是活着就竭尽全力，致富已经成为几乎不可能完成的任务。

　　他们会调侃“这个世界就是个草台班子”，不再把成功人士视为高高在上的偶像，更不会心甘情愿接受对方的指点，而是会用更平等的态度去对待这些成功人士。

　　“大家平时工作生活已经够苦了，到网上冲浪时，没人会想再看到一个典型的高高在上的’领导姿态’。”

　　偏偏很多老板哪怕面对消费者，依然摆脱不了自己骨子里的老板作风，他们还是下意识地认为，自己是成功人士，消费者那么普通，自己有义务去“教育”、“指点”消费者。

　　于是，他们金句频出，说什么“年轻人只想着挣更多钱跟行尸走肉没差别”，“躺平摆烂是年轻人能力不足”，“有时候找找自己原因，这么多年了工资涨没涨，有没有认真工作”。

　　他们不知道，一个老板一呼百应的时代已经过去，短视频的流行，更容易把相同的情绪汇集在一起，在汹涌的面前，再强大的甲方也只是卑微的乙方。

　　而雷军之所以大受欢迎，就是因为他敢于自黑、敢于玩梗，不油腻，不爹味，少了很多富人都会有的高高在上的感觉，让消费者们非常舒服。

　　他因为蹩脚的英语“ARE U OK”被全网嘲笑，还被做成了鬼畜视频，换作一般人可能会大发雷霆，觉得特别没面子，但他居然买下这首鬼畜歌曲的版权，作为小米的铃声。

　　年轻人面对未来非常迷茫，雷军会说：“我建议不要给年轻人太多的建议，相信他们就好，不要规定让年轻人只能干什么，或者只能怎么干，每个人的人生都有无限的可能。”

　　年轻人想要Gap year 但又担心不被职场欢迎，雷军会说：“其实偶尔GAP一下，放松一下，可能会走得更远。”

　　作为千亿富翁，雷军会亲自为首批交付的SU7车主开门，与此形成强烈对比是，你买支79元的眉笔，还要被骂“到底有没有努力”。

　　至于那些关于雷军是学霸、和初恋结婚、自主创业成功的成长故事，更让雷军的谦逊变得更加难能可贵。

　　其实，雷军的秘诀很简单，他一次次在采访中表示，自己就是走群众路线，相信群众，依赖群众，把消费者当朋友。

　　消费者不是傻子，他们真的会盯着你的一言一行，审视你的为人，哪怕你想要装平易近人，也没办法装个十年八年。

　　企业家们都想学雷军，但学雷军直播、拍视频非常简单，但想学雷军把消费者真正放在心上，就真的很难很难。

　　[3]《解读90后一代：没有品牌意识，自私与自黑，反装逼，保守主义》；公众号【赵圆圆谈广告】

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